Vendeur: DD audio
DD AUDIO 715g-D2 – Subwoofer Unitaire 38 cm 4500 W 2 x 2 Ohm
Détails du produit
Points forts
- Subwoofer de 15 pouces, soit 38 cm
- Puissance crête de 4 500 W
- Bobine mobile haute température de 3 pouces
- Double bobine mobile de 2 x 2 Ohm
- Moteur à triple aimant empilé de 280 oz
- Conception renforcée pour une excursion importante, une forte tenue en puissance et une longue durée de vie
Description
Le DD AUDIO 715g-D2 est un subwoofer de 15 pouces conçu pour produire des basses profondes, puissantes et physiques. Cette nouvelle génération 700 « G » améliore en profondeur le moteur de la série Power Tuned avec une bobine plus longue, une plaque supérieure épaissie, un entrefer plus profond et un ensemble magnétique renforcé.
La bobine mobile haute température de 3 pouces bénéficie d'un meilleur refroidissement et d'une course plus ample. Elle déplace davantage d'air à chaque cycle tout en conservant un contrôle précis lorsque le subwoofer est sollicité à fort niveau. Le moteur à triple aimant empilé de 280 oz fournit la force nécessaire pour maintenir la bobine dans l'entrefer sur toute sa course.
Le 715g-D2 reprend les solutions qui ont fait la réputation des subwoofers DD AUDIO Power Tuned : dissipateur thermique en aluminium à double étage, système de refroidissement à flux libre, suspension haute à double couture, cône non pressé chargé de fibre de verre et spiders double couche.
Disponible chez Sound Auto Concept, votre spécialiste car audio.
Caractéristiques techniques
| Marque | DD AUDIO |
| Modèle | 715g-D2 |
| Type | Subwoofer |
| Diamètre | 15 pouces / 38 cm |
| Puissance crête | 4 500 W |
| Diamètre de la bobine mobile | 3 pouces |
| Impédance de la bobine mobile | Double 2 x 2 Ohm |
| Moteur | Triple aimant empilé, 280 oz |
| Refroidissement | Dissipateur aluminium double étage et flux d'air libre |
Pourquoi le choisir
- Pour obtenir des basses profondes et un niveau sonore élevé dans une installation exigeante.
- Pour profiter d'une bobine longue conçue pour augmenter l'excursion et le déplacement d'air.
- Pour bénéficier d'un moteur renforcé qui garde la bobine sous contrôle à fort débattement.
- Pour associer robustesse mécanique, dissipation thermique et endurance.



